Prognoser for offshore helikoptertrafikk 2016

Prognoser for offshore helikoptertrafikk 2016 – 2020 - sammendrag

Kategori	Foredrag
Underkategori(er)	n/a
År	2016
Forfatter(e)	Simen Pedersen
Last ned	file_download (312.2 kB)
Les i nettleser	find_in_page

Prognoser	for offshore 	helikoptertrafikk	2016 	–	2020 	-	sammendrag	
Simen Pedersen 	-	Vista Analyse	
Petter Lindgren 	-	ECON Consulting Group

Sammendrag
Etterspørselen	etter	helikopterbevegelser	forventes	å	falle	i	2016	og	
2017	for	deretter	å	stabilisere	seg	på	et	lavere	nivå	
5/11/2016	Slide 	2	
►	Rasjonalisering og omstilling i 
petroleumssektoren forventes å redusere 
antall helikopterbevegelser fram mot 
2020.	
►	Reduserte investeringer på eksisterende 
felt og nedgang i leteaktiviteten bidrar til 
reduksjon i etterspørselen etter 
helikoptertjenester. 	
►	Felt under utvikling motvirker nedgangen. 
Spesielt bidrar Johan Sverdrupfeltet med 
stor etterspørsel etter 
helikopterbevegelser fra og med 2018. 	
►	I høyt scenario (P25) bidrar økte 
investeringer, høyere leteaktivitet og ny 
plattform på Snorrefeltet med betydelig 
vekst i 2018 og utover. 	
►	I lavt scenario (P75) fører lavere 
investeringsnivå og letekaktivitet til 
redusert etterspørsel etter 
helikopterbevegelser. 	
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0	
’08	’06	’20	’18	’16	’14	’12	’10	’04	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)	
P50 scenario	Lavt scenario (P75)	
Bevegelser 	(i tusen)

Stavanger
Bevegelser	fra	Stavanger	forventes	å	falle	i	2016	og	2017	,	men	nye	
felt	bidrar	til	vekst	i	2018	og	2019	
5/11/2016	Slide 	3	
Bevegelser fra Stavanger 	►	Nye felt bidrar til å motvirke nedgangen i 
bevegelser fra Stavanger. 	
►	Produksjonsoppstarten på Johan Sverdrup 
i 2019 har et betydelig positivt bidrag til 
totaletterspørselen etter 
helikoptertjenester fra Stavanger fom. 
2018. 	
►	Samtidig bidrar avviklingen av aktiviten til 
Gyda, Jotun og Varg til en reduksjon i 
helikoptertrafikken. 	
►	I høyt scenario (P25) fører økte 
investeringer på felt og i leteaktvitet til en 
betydelig vekst fom. 2018. 	
►	I lavt scenario (P75) viser prognosene en 
moderat reduksjon i helikopter	-	
bevegelsene etter 2016. 	
0	
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
16 000
18 000
20 000
22 000
24 000	
2004	2008	2012	2016	2020	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)
Lavt scenario (P75)	P50 scenario

Bergen
Reduksjonen	i	b	evegelser	i	2015	fra	Bergen	forventes	å	fortsette	i	
2016	,	men	nedgangen	avtar	i	årene	fram	mot	2020	
5/11/2016	Slide 	4	
Bevegelser fra Bergen	►	Reduksjon i investeringer på felt og 
leteaktivitet bidrar negativt til 
helikopterbevegelsene fra Bergen. 	
►	Omstilling i offshoresektoren og 
kostnadskutt har stor effekt i 2016. 	
►	Avviklingen av Veslefrikk påvirker 
helikopterbevegelsene fra Bergen negativt 
i 2020. 	
►	Aktiviteten til Valemonfeltet bidrar positivt 
til helikopterbevegelsene fra Bergen. 	
►	Høyt scenario (P25) er svakt økende fom. 
2017, dette skyldes økte investeringer på 
felt og økt letevirksomhet. 	
0	
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
9 000
10 000
11 000
12 000
13 000
14 000
15 000
16 000
17 000
18 000	
2004	2008	2012	2016	2020	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)
Lavt scenario (P75)	P50 scenario

Florø
I	Florø	forventes	stabile	bevegelser	i	2016	og	moderat	nedgang	mot	
2020	
5/11/2016	Slide 	5	
Bevegelser fra Florø	►	Knarr og Gjøa bidrar med stabil 
etterspørsel etter helikopterbevegelser i 
2016, men noe nedgang på Knarr fram 
2020. 	
►	Letepotensialet utenfor Florø er relativt 
høyt og bidrar til mindre reduksjon i 
leteaktiviteten enn i resten av Nordsjøen. 	
►	Investeringer på Snorrefeltet bidrar 
positivt til bevegelsene fra Florø.	
►	I høyt scenario (P25) er det forutsatt ny 
plattform på Snorre (Snorre2040). 
Utbygging av denne plattformen bidrar 
positivt til bevegelsene fra Florø fom. 
2018. 	
►	I lavt scenario (P75) fører mindre 
leteaktivitet og investeringer på felt til 
årlig reduksjon i antall 
helikopterbevegelser fra Florø. 	
0	
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
4 000
4 500	
2004	2008	2012	2016	2020	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)
Lavt scenario (P75)	P50 scenario

Kristiansund
Omstilling	i	offshoresektoren	og	redusert	leteaktivitet	bidrar	til	fall	i	
etterspørselen	etter	helikopterbevegelser	fra	Kristiansund	i	2016	
5/11/2016	Slide 	6	
Bevegelser fra Kristiansund	►	Fallet i 2016 skyldes hovedsakelig fortsatt 
rasjonalisering i offshoresektoren og 
redusert leteaktivitet. 	
►	Utviklingen i helikopterbevegelser fra 
Kristiansund faller fram til 2018. 	
►	Aasta Hansteenfeltets oppstart i 2018 
bidrar til økt etterspørsel etter 
helikopterbevegelser. 	
►	Økte investeringer fra 2018 motvirker 
nedgangen. 	
►	I høyt scenario (P25) bidrar økte 
investeringer og høyere aktivitet ved felter 
i produksjon til vekst i etterspørselen etter 
helikopterbevegelser. 	
0	
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
4 000
4 500
5 000
5 500
6 000
6 500
7 000
7 500	
2004	2008	2012	2016	2020	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)
Lavt scenario (P75)	P50 scenario

Brønnøysund
Prognosene	for	Brønnøysund	viser	økning	i	antall	
helikopterbevegelser,	mye	på	grunn	av	ny	borekampanje	på	Skarv	
5/11/2016	Slide 	7	
Bevegelser fra Brønnøysund	►	Oppgangen i antall forventete 
helikopterbevegelser fra Brønnøysund 
skyldes ny borekampanje på Skarv. Denne 
har per dags dato ikke startet, og 
prognosen er svært sensitiv for denne 
forutsetningen. 	
►	En sammenligning mellom bevegelser i 1. 
kvartal 2016 med 1. kvartal 2015 viser 
halvering av antall bevegelser hittil i år. 	
►	Helikoptere fra Brønnøysund transporterer 
først og fremst personell til Norne og 
Skarv. 	
►	Leteaktiviteten i området omkring 
Brønnøysund er også svært usikker, gitt 
implikasjonene av lavere oljepris. Dette 
bidrar også til større differanse mellom 
P50 scenario og lavt scenario (P75).	
►	I høyt scenario (P25) utføres 
borekampanjen på Skarv i årene framover 
samt økte investeringer på felt. 	
0	
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
1 600
1 800
2 000
2 200
2 400
2 600	
2004	2008	2012	2016	2020	
Historiske bevegelser	Høyt scenario (P25)
Lavt scenario (P75)	P50 scenario

Hammerfest og Alta
Det	forventes	en	stabil	utvikling	i	helikopterbevegelser	fra	
Hammerfest	fra	2015	til	2016	
5/11/2016	Slide 	8	
Bevegelser fra Hammerfest	►	Goliatfeltet vil redusere etterspørselen 
etter helikopterbevegelser fom. 2017 i det 
feltet går inn i ordinær produksjonsfase. 	
►	Helikopterbevegelsene fra Hammerfest er 
sensitiv for den framtidige etterspørselen 
knyttet til Goliatfeltet. 	
►	Det er også knyttet stor usikkerhet til 
leteaktiviteten i Barentshavet. 	
►	I høyt scenario (P25) legges det til grunn 
økt aktivitet til Goliat og høyere 
leteaktivitet. 	
►	I lavt 	scenario (	P75	) 	er leteaktiviteten i 	
Barentshavet liten og generalt mindre 
etterspørsel etter helikopterbevegelser. 	
►	Helikopterbevegelsene fra Alta henger 
sammen med aktiviteten fra Hammerfest. 	
0	
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500	
2004	2008	2012	2016	2020	
Hammerfest	
Alta	
P25
P50
P75
P25
P50
P75

Andre 	Avinorflyplasser	
P	50	-scenario	viser	en	moderat	nedgang	i	helikopterbevegelser	fra	
andre	Avinorflyplasser	i	prognoseperioden	
5/11/2016	Slide 	9	
Bevegelser fra andre Avinorflyplasser	►	Helikopterbevegelser fra andre flyplasser 
er historisk neglisjerbar. 	
►	Aktiviteten fra andre Avinorflyplasser 
følger den generelle utviklingen i 
etterspørselen etter helikopterbevegelser. 	
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170	
2004	2008	2012	2016	2020	
Lavt scenario (P75)
Høyt scenario (P25)	
P50 scenario
Historiske bevegelser

Antall personer transportert
Reduksjonen	i	antall	transporterte	personer	per	bevegelse	er	
gjennomgående	for	de	fleste	flyplassene	
5/11/2016	Slide 	10
Transporterte personer per bevegelse	
14,5	
13,3
12,8	
13,6	
9,3	
12,6	
11,4	
6,1	
7,0	
13,1	
11,6	
13,5	
6,5	
12,5	
10,6	
9,4	
12,9
12,5	
14,3	
4,5	
12,5
12,8
13,0	
13,9	
Alta
Brønnøysund
Totalt
Kristiansund
Stavanger
Bergen
Florø
Hammerfest	
2013
2015
2014	
0	
50 000
100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
350 000
400 000
450 000
500 000
550 000
600 000
650 000
700 000	
2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	
Transporterte personer	
Historisk antall	
Lavt scenario (P75)
Høyt scenario (P25)	
P50 scenario

Oppdraget
Vista	Analyse	og	ECON	Consulting	Group	har	samarbeidet	om	å	
gjennomføre	oppdraget	
5/11/2016	Slide 	11	
►	Vista 	Analyse regnes blant et av landets 	
beste kompetansemiljøer på å utvikle 
trafikkprognoser og utvikle metodikk for å 
gjennomføre kvantitative og statistiske 
analyser.	
►	ECON Consulting Group 	har sterk 	
kompetanse på offshore 
petroleumsvirksomhet nasjonalt og globalt, 
og er ledende på å utvikle prognoser for 
aktiviteten på norsk sokkel	.	
►	Vista Analyse (VA) og ECON Consulting 
Group (ECON CG) utfyller hverandre når 
det gjelder kompetanse. 	
►	Styrken i samarbeidet går også utover det 
rent faglige, da begge firmaer har 
samsvarende bedriftsprofil, 
organisasjonsstruktur og tilbyr 
seniorkompetanse. Flere av medarbeiderne 
i begge selskaper er 	tidligere kollegaer med 	
bakgrunn i ECON Analyse. 	
Avinor	
Kjerneteam	
Simen Pedersen (pl) Petter Lindgren	
Støtte / rådgivergruppe	
F. Aarsnes	D. Gazel T. Homleid H	. Vennemo

Kontaktinformasjon	
5/11/2016	Slide 	12	
Simen Pedersen
►	Samfunnsøkonom	
►	Partner i Vista Analyse	
►	Tlf	: 95 99 38 88	
►	E-post: 	simen.pedersen@vista	-analyse.no	
►	Linkedin	: 	
https://	www.linkedin.com/in/simen	-	
pedersen	-02475311	
Petter Lindgren
►	Samfunnsøkonom	
►	Partner i ECON Consulting Group	
►	Tlf	: 96 62 11 73	
►	E-post: 	petter.lindgren@econcg.no	
►	Linkedin	: 	
https://	www.linkedin.com/in/petter	-	
lindgren	-26680766

Parse pdf-doc by clicking the button below. Parsed pdf-documents will be searchable.

Metadata Found
Author
Petter Lindgren
Producer
Mac OS X 10.10.5 Quartz PDFContext
CreationDate
2016-08-02T13:01:12+00:00
ModDate
2016-08-02T13:01:12+00:00
Pages
12