Vista Analyse har levert bakgrunnsmateriale til Miljøgiftsutvalget, som skal foreslå tiltak for å stanse utslippene av miljøgifter innen 2020. Rapporten viser at det sannsynligvis går an å fase ut det meste av bruken av mellomkjedete klorparafiner (MCCP) og den bromerte flammehemmeren HBCDD til moderate kostnader. MCCP brukes i Norge hovedsakelig som myknere og brannhemmere i polyester samt isolasjons- og tetningsmaterialer. Bromerte flammehemmere benyttes i dag hovedsakelig i plastmaterialer i elektriske og elektroniske produkter, isolasjonsmaterialer osv. Full utfasing av den perklorerte forbindelsen PFOA er sannsynligvis mulig til lave kostnader. Dannelse av vann- og smussavstøtende overflater på tepper er antatt å være det viktigste bruksområdet for dette stoffet i Norge i dag.

Full opprydding av de gjenværende ca. 390 områdene med mest forurenset grunn og hvor tiltak er nødvendig antas å koste i størrelsesorden 4 mrd. kroner.

Det er vanskelig å redusere bruken av plantevernmidler i landbruket vesentlig med dagens nivå på landbruksproduksjonen uten at lønnsomheten i næringen reduseres. Ved å redusere omfanget av dyrking av korn og øke overgangen til økologisk landbruksproduksjon vil imidlertid bruken av plantevernmidler gå ned.     

Norsk avløpspolitikk har hatt som mål å fjerne miljøgiftene ved kilden før de slippes på avløpsnettet. Dette har redusert tilførslene av miljøgifter til avløpsanleggene, men det påvises fortsatt miljøgifter i avløpsvann. Kildene er mange, og de er spredt. I de tilfellene ytterligere tiltak ved kilden er vanskelig eller kostbart er rensing ved kommunale renseanlegg et alternativ. Det er imidlertid usikkert om det er mest kostnadseffektivt å rense miljøgifter og tungmetaller i kommunale avløpsanlegg eller ved kilden. Det finnes fortsatt kildetiltak som er rimelige, og tiltak ved kommunale renseanlegg er kostbare som følge av bl.a. lave konsentrasjoner av miljøgiftene.   

Autoretur arbeider for et velfungerende retursystem for kasserte kjøretøy, som skal sikre forsvarlig håndtering av miljøgifter, minimere avfallsmengden til deponi/destruksjon, og bidra til redusert energiforbruk og reduserte utslipp av klimagasser.  Vista Analyse har utarbeidet miljøregnskap for Autoretur.  Regnskapet viser hvordan retursystemet fungerer, dokumenterer innsatsen og skal kunne brukes til å formidle betydningen av et godt retursystem, samt gi innspill til videreutvikling av returtsystemet.

Aktuell kommentar publisert i tidsskriftet Samfunnsøkonomen nr 2/2010. Bygger på rapporten Kraftledninger over Hardangerfjorden - Lønnsomhet og alternativer av 3. desember 2009, som Vista Analyse utarbeidet på oppdrag fra Den Norske Turistforening (DNT).

Notatet er basert på en tidligere rapport utarbeidet for Handels- og Næringsdepartementet: Offentlig Privat Samarbeid (OPS) og innovasjonspolitikk. Utbredelse, opprinnelse og erfaringer fra OPS – et utgangspunkt for utforming av innovasjonsvirkemidler? Vista Analyse, mars 2008.

Vista Analyse har utarbeidet metodeverktøy for samfunnsøkonomiske analyser for Jernbaneverket. Verktøyet består av en veileder og en Excel-basert beregningsmodell. Verktøyet ble første gang uarbeidet i 2000, og er senere revidert i 2006 og 2009/2010. Metodikken og beregningsmodellen benyttes i dag ved alle samfunnsøkonomiske analyser i Jernbaneverket.

Vista Analyse har på oppdrag av Hedmark fylkeskommune gjennomført en vurdering av organiseringen av styringen av kollektivtrafikken i Hedmark. Oppdraget omfatter både:

• Vurdering av ulike organisasjonsmodeller
• Hvordan den politiske styringen skjer innenfor disse modellene
• Hvilken kompetanse som kreves for å utøve styringen

I rapporten vurderes også hvorvidt og gjennom hvilken organisasjonsform Hedmark og Oppland fylkeskommuner bør samarbeide om styringen av kollektivtrafikken.

Vista Analyse har bistått Vestfold fylkeskommune med utarbeidelse av revidert klimastrategi, nærmere bestemt en helhetlig strategi for hvordan Vestfold fylkeskommune skal jobbe for å redusere klimagassutslipp og møte klimautfordringene med fornuftige klimatilpasningsstrategier.  Oppdraget inkluderte en drøfting av ansvar, roller, virkemidler og tiltak, og hensikten med strategien er bl.a. å legge grunnlag for en samordnet innsats med andre aktører, og å styrke grunnlaget for prioriteringer mellom ulike innsatsområder og virkemidler.

Ingen offentlig rapport.
Ref: Anne Cathrine Sverdrup/Rune Kippersund

Vista Analyse har utarbeidet metodeverktøy for samfunnsøkonomiske analyser for Jernbaneverket. Verktøyet består av en veileder og en Excel-basert beregningsmodell. Verktøyet ble første gang uarbeidet i 2000, og er senere revidert i 2006 og 2009/2010. Metodikken og beregningsmodellen benyttes i dag ved alle samfunnsøkonomiske analyser i Jernbaneverket.

Utvikling for reiseliv i offentlig regi handler ofte om å tilrettelegge for gratisprodukter/reiselivsmessig infrastruktur. Utfordringen ligger i å få økonomisk sirkulasjon som synergier av disse gratistilbudene, som f eks kulturtilbud, naturtilbud og tilgjengelighet.

Ulike offentlige aktører ser sin rolle alene som tilrettelegger av det ikke kommersielle tilbudet uten samtidig å vurdere hvilke faktiske kommersielle effekter tiltaket/investeringen gir.

Vista Analyse bistår større offentlige aktører i en helhetlig tenkning og til å utvikle arenaer for samarbeid mellom offentlig og privat sektor. Utviklingen av Nasjonale festningsverk og Nasjonale turistveger for hhv Skifte eiendom og Statens vegvesen er eksempler på vår bistand.